Les véhicules non motorisés seront cantonnés aux pistes et sentiers autorisés.
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Cet énoncé figure dans le document "pré-projet de Charte du Parc National des Calanques"
Document N°2 – Éléments relatifs à la REGLEMENTATION du coeur
Pour l'accès, la circulation, les périodes d'activité et le stationnement des cycles, le CA réglementera sur les sites qui sont en dehors des pouvoirs de police du Maire.
Les sentiers peuvent être autorisé, au cas par cas, pour permettre des boucles et éviter des tentations de raccourcis sauvages.
Le CA identifiera les sites autorisés après une concertation avec le CESC ou seront représentés les usagers concernés.
Etude d'une zone dite "free ride" en aire d'adhésion
Le principe de liberté de circulation des cyclistes ne peut être avancé dans la charte de cette manière. Ne pas négliger tout de même que la pratique du cycle sera harmonisée 
et qu'il est proposé à l'issue de la concertation la traversée du massif des calanques.
Il est ,par contre, contraire au principe de précaution d'accepter la circulation de cycles dans les éboulis car ils sont reconnus par l'Europe en habitat naturel d'intérêt patrimonial (natura 2000)pour lequel la France a une responsabilité particulière car les éboulis du site du territoire du parc sont des références pour l'Europe.
De plus, les éboulis est l'habitat principal d'une espèce végétale endémique de Marseille, la sabline de Provence, qui est non seulement protégée au niveau national mais aussi la seule espèce
végétale du territoire du parc qui soit d'intérêt communautaire (Natura 2000).
Le cycle n'est en effet pas la seule activité visée, il y a aussi la recherche de sentiers pour accéder aux voies d'escalade, de raccourcis de randonnée ou de recherche de sensations fortes. La gestion par la signalétique (déjà engagée par l'ONF pour les sentiers menant aux pieds des voies d'escalade) la réglementation (déjà mentionnée par la ville de Marseille sur le domaine de Luminy) et la sensibilisation sera en effet un objectif du PN.