Remarques sur le document
« Quels sont les interventions intervenues entre la version 2 et la version 3 du projet de création du PN ? »
Page 4, remarque sur Port Miou
Intégration en cœur maritime, l’entrée de la rivière souterraine de Port Miou.
A aucun moment, on ne parle de celle du Bestouan, est elle en AMA ?
Page 5 = Réduction AMA
Pourquoi réduire l’air maritime adjacente de 147 000 ha à 97 000 ha ?
Quels sont les justifications de cette importante réduction ?
Maintien de l’arrêt progressif sur 6 ans des lâchers de tirs
Pourquoi contrer la volonté du CNPN qui demandait que cette pratique soit supprimée dés la création du Parc ?
La chasse :
Les zones de quiétude ne sont pas assez étendues. Les tirs de chasseurs s’entendent de très loin et les animaux ont l’ouïe plus fine que les hommes.
Page 6 Circulation
Je préconise que le Parc, en partenariat avec la ville de Marseille et la région, ferme les voies de circulation (anciennement DFCI) pour accéder aux calanques habitées. Seuls les habitants et les pêcheurs devraient avoir le droit d’utiliser ces routes. A ceux-ci, on peut également rajouter les clients des restaurants et ceux de l’UCPA.
Les randonneurs, s’ils aiment marcher, auront ainsi la possibilité de découvrir des paysa-ges dont certains avaient l’habitude de voir qu’à travers leur pare-brise.
Cette disposition n’entraine que des avantages : accentuer la quiétude des lieux, une solution pour éviter que les cabanonniers soient envahis par les touristes, une réponse au problème de la pollution engendrée par le « tout voitures », une lutte efficace contre les risques d’incendie.
La recommandation est la même pour le parking de la Gardiole. Une fermeture définitive permettrait à la nature de reprendre ses droits et de rendre ainsi le site plus sauvage.
Cette année, le parking de la Gardiole devait d’ailleurs, comme l’année dernière, fermer le 1er juin, or à la mi-juin il était toujours ouvert. Ou sont les mesures de protection contre les incendies qui devaient être appliqués dés le 1er juin ?
